JAPÃO - O número de acidentes fatais em estradas japonesas ano passado envolvendo motoristas acima dos 75 anos cresceu em 33 casos de 2021 para 379, aumentando pelo segundo ano consecutivo à medida que a população do país continua a envelhecer.
Os casos em que o motorista foi mais culpado como "primeira parte" representaram 16,7% de todos os acidentes, o mais alto desde 1986, quando dados comparáveis se tornaram disponíveis, de acordo com a Agência Nacional de Polícia.
Dos 379 incidentes, 30,1% foram causados por contratempos, como o motorista pisar erroneamente no acelerador em vez do freio.
Por tipo de acidente, o maior envolveu batidas em um poste ou sinal, perfazendo um total de 24,4%, seguido por 15,8% ocorrendo quando um pedestre estava atravessando a rua e 15,2% causado por um veículo desviando da estrada.
Devido ao aumento de acidentes fatais por motoristas idosos, a agência começou a exigir que os motoristas com 75 anos ou mais com histórico de certas violações fizessem um teste de habilidades de direção ao renovar sua carteira de motorista.
Em 2022, o Japão registrou um total de 300.839 acidentes envolvendo motoristas de motocicletas e carros, com mortes e ferimentos graves atingindo um novo recorde de 2.610 e 26.027, respectivamente.
Os dados mostraram que as mortes e ferimentos de pedestres que estavam fora como turistas ou para recreação, jantar ou receber um elevador aumentaram de 2% para 11%, aparentemente afetados pela flexibilização das restrições da COVID-19 nos últimos dois anos.
Os acidentes envolvendo patinetes elétricos aumentaram 12 casos em relação ao ano anterior, para 41. Uma morte foi registrada, a primeira desde que os dados sobre patinetes começaram em 2020, enquanto 41 pessoas ficaram feridas, um aumento de 11.
As scooters de duas rodas têm atraído um número crescente de usuários no Japão, especialmente nas áreas metropolitanas. Os usuários não precisarão mais de uma carteira de motorista a partir de julho deste ano para pilotá-los.
As mortes causadas por embriaguez ao volante caíram em relação ao ano anterior em 32 casos, para 120.
O número de crianças do ensino fundamental que foram mortas ou gravemente feridas também caiu em 91 em relação ao ano anterior, para 618, com as mortes caindo de sete para nove. Cerca de 40% das crianças que foram mortas ou feridas como pedestres estavam a caminho de ou da escola.
Um total de 336 ciclistas foram mortos em 2022. Embora todos os ciclistas sejam aconselhados a usar capacetes a partir de abril, menos de 10% dos que foram mortos ou feridos estavam usando um.