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ANA recolhe boa parte de seus jatos após recorde anual de prejuízos


TÓQUIO - A All Nippon Airways espera registrar uma perda líquida recorde anual de cerca de 530 bilhões de ienes (US $ 5 bilhões) e eliminar 30 grandes jatos, respondendo por cerca de metade do total, já que a pandemia de coronavírus ataca a demanda por viagens aéreas, empresa fontes disseram quarta-feira.


A controladora da All Nippon Airways Co., que reteve uma estimativa de lucros para o atual ano comercial até março, acredita que levará algum tempo para que a demanda, principalmente para voos internacionais, se recupere devido à pandemia, disseram as fontes.


Na preparação para as Olimpíadas de Tóquio, inicialmente agendadas para este verão, mas adiadas por um ano devido à pandemia, a ANA buscou uma estratégia expansionista para acomodar mais passageiros internacionais.


Também devido ao aumento de slots de voo no aeroporto de Haneda, em Tóquio, o número de aeronaves chegou a 268 no final de junho, ante 210 no ano fiscal de 2008.

No entanto, a ANA está agora se inclinando para os esforços de reestruturação para reverter seus negócios.


As fontes disseram que a empresa decidiu aposentar cerca de metade de seus 59 jatos de grande porte, como o Boeing 777, incluindo os alugados, para cortar custos, já que são menos eficientes em termos de combustível e exigem mais gastos com manutenção em comparação com aeronaves menores.


A principal companhia aérea japonesa registrará perdas por redução ao valor recuperável na primeira metade do atual ano comercial até setembro, após a desvalorização de suas aeronaves, atingindo seus resultados financeiros com força, disseram as fontes.


A companhia aérea disse que o número de passageiros em seus voos internacionais despencou 96% nos cinco meses até agosto em relação ao ano anterior, depois que muitos países ao redor do mundo impuseram restrições a viagens.


Embora o número de passageiros de voos domésticos esteja aumentando gradualmente, em parte graças ao programa de subsídio de viagens do governo, a Associação Internacional de Transporte Aéreo espera que o tráfego aéreo global não retorne aos níveis anteriores à pandemia até 2024.


A ANA planeja anunciar na próxima terça-feira seus resultados de lucros para o primeiro semestre do atual ano comercial e as perspectivas para os lucros do ano inteiro, bem como seu plano de reestruturação, incluindo a redução planejada de grandes aviões.


A empresa pretende vender seus grandes jatos redundantes para empresas de leasing de aeronaves, ao mesmo tempo em que considera desmontar alguns deles para vender peças, bem como estacioná-los em lugares que não sejam aeroportos, disseram as fontes.


Na terça-feira, a ANA também revelará um plano para adquirir 400 bilhões de ienes em empréstimos subordinados de bancos japoneses, permitindo à empresa contabilizar parte da dívida como capital.


A ANA também planeja concentrar os voos internacionais que partem e chegam ao Japão no aeroporto Haneda, em Tóquio, assim que a demanda se recuperar, de acordo com as fontes.


Ela suspendeu a maioria de seus serviços internacionais nos quatro principais aeroportos do país - Narita, perto de Tóquio, Haneda, Chubu no centro do Japão e Kansai no oeste do Japão.


Enquanto isso, está em negociações com sindicatos para reduzir o pagamento anual de seus funcionários em cerca de 30 por cento, enquanto considera a venda de ativos não utilizados e a suspensão de operações em rotas de voos não lucrativas.


A ANA registrou um prejuízo líquido de 108,82 bilhões de ienes no trimestre abril-junho.


A Japan Airlines Co., outra grande transportadora japonesa, teve prejuízo líquido de 93,71 bilhões de ienes no período de abril a junho e ainda não divulgou uma previsão de lucros para o atual ano comercial até março.


A JAL também cortou mais de 100 aeronaves e cerca de 16.000 funcionários para restaurar seus negócios quando foi à falência em 2010.