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Governo planeja revogar licença de operações do barco naufragado


HOKKAIDO - O Ministério dos Transportes planeja revogar a licença de permissão de operações do barco turístico que afundou em Hokkaido, marcando o que seria a penalidade administrativa mais pesada já imposta pela lei de transporte marítimo.


Seiichi Katsurada, presidente da operadora de barcos Shiretoko Yuransen, com sede em Shari, apresentou documentos alegando que tinha pelo menos três anos de experiência em operações, embora não tenha uma licença de barco e tenha servido como gerente de operações da empresa, de acordo com as fontes.


Katsurada também havia inicialmente dito incorretamente às famílias das vítimas que o capitão do barco era o gerente de operações, afirmando em documentos distribuídos que "muitos aspectos das operações do navio foram deixados para os funcionários".


O homem de 58 anos participou brevemente de uma reunião no sábado em Shari com as famílias para discutir a compensação pelo acidente, incluindo benefícios de morte e despesas funerárias.


Enquanto isso, a Guarda Costeira do Japão continua sua busca pelos 12 desaparecidos em águas próximas à Ilha Kunashiri, uma das quatro ilhas controladas pela Rússia, no Japão, ao largo de Hokkaido.


Um navio equipado com câmera Nippon Salvage chegou sábado ao local perto de onde o barco afundou. Espera-se que a pesquisa seja utilizando uma técnica que permite que os mergulhadores trabalhem em profundidades substanciais por longos períodos, reduzindo a necessidade de descompressão no final de cada mergulho.


O ministério está conduzindo uma sonda especial sobre o incidente, pois Shiretoko Yuransen foi encontrado violando as regras de segurança ao permitir que o Kazu de 19 toneladas partisse em 23 de abril, apesar de um aviso de mau tempo.


Como gerente de operações, Katsurada foi obrigado a estar no escritório enquanto o barco estava no mar, mas foi descoberto que ele tinha ido para uma cidade a cerca de 100 quilômetros de distância naquele dia sem arranjar para alguém tomar seu lugar.


Embora os celulares tenham sido designados como o principal meio de comunicação entre o escritório e o barco, a conexão não era confiável para a maior parte da rota do barco.


O barco transportava 24 passageiros e dois tripulantes quando desapareceu depois de deixar o porto em Shari para um cruzeiro ao longo da Península de Shiretoko, designada como patrimônio natural mundial.


O contato foi perdido depois que ele emitiu uma chamada de resgate ao redor de Kashuni Falls, um local turístico popular perto da ponta da península. O casco da embarcação foi encontrado seis dias depois a uma profundidade de 120 metros no fundo do mar perto da cachoeira.