Um limite de horas extras de cerca de 18 horas por semana para motoristas de caminhões, táxis e ônibus entrou em vigor na segunda-feira, enquanto o Japão busca melhorar as condições de trabalho padrão em uma indústria que enfrenta uma escassez aguda de mão de obra.
A medida visa combater a prática generalizada de excesso de trabalho dos motoristas, mas levanta preocupações sobre a queda na capacidade de entrega de transportes, apelidada pela indústria de "problema de 2024".