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Toyota eleva perspectiva de lucro líquido como iene esperado para absorver custos elevados


JAPÃO - A Toyota elevou na quinta-feira sua previsão de lucro líquido para o ano comercial atual para 2,36 trilhões de ienes, uma vez que um maior lucro de um iene mais fraco deve mais do que compensar o impacto de custos materiais mais altos e perdas de produção por escassez de chips.


A nova perspectiva para o ano até março de 2023 se compara com os 2,26 trilhões de ienes projetados anteriormente e representa uma queda de 17,2% em relação ao lucro líquido recorde do ano anterior.


A previsão de vendas foi elevada para 34,50 trilhões de ienes de 33,0 trilhões de ienes e a projeção de lucro operacional ficou inalterada em 2,40 trilhões de ienes.


A atualização vem à medida que crescem as preocupações de que a economia global possa cair em uma recessão e a demanda de automóveis na América do Norte o maior mercado para a montadora japonesa pode vacilar assim como as vendas estão se recuperando do choque da pandemia.


"Um iene mais fraco tem um grande impacto positivo em nossas vendas", disse um funcionário da Toyota.


A empresa agora definiu a taxa do dólar em 130 ienes para o ano fiscal atual, mais fraca do que a suposição anterior de 115 ienes em relação ao dólar americano, e 140 ienes em relação ao euro, em comparação com 130 ienes anteriormente.


O iene mais fraco do que o esperado aumentou sua perspectiva de lucro operacional em 670 bilhões de ienes em sua previsão anterior.


Para exportadores como a Toyota, um iene mais fraco aumenta o lucro obtido no exterior quando repatriado no Japão e também aumenta a competitividade dos preços dos produtos fabricados no Japão no exterior.


O efeito será limitado em uma base operacional, já que a Toyota decidiu usar o benefício da moeda para ajudar seus fornecedores, arcando com parte de seus custos de entrada e energia mais pesados.


A empresa também está considerando pagar mais por suas peças para amortecer a dor do aumento dos custos, disse ele.


A maior montadora de automóveis do mundo em volume tem lutado contra a produção como uma crise global de chips, juntamente com interrupções na aquisição de peças causada pelo lockdown em Xangai, mantendo a produção da empresa atrasada.


Mas a montadora pretende compensar a perda de produção no final do ano fiscal, deixando suas perspectivas de produção de veículos da marca Toyota e Lexus e vendas em todo o grupo inalteradas em 9,7 milhões de veículos e 10,7 milhões de veículos, respectivamente.


No primeiro trimestre encerrado em junho, o lucro líquido caiu 17,9% em 17,9% em 2 anos, para 736,82 bilhões de ienes, o primeiro declínio para o período abril-junho em dois anos. As vendas subiram 7,0%, para um recorde de 8,49 trilhões de ienes nos três meses, impulsionado por um iene mais fraco.


O lucro operacional caiu 42%, para 578,66 bilhões de ienes, uma vez que a depreciação do iene não cobriu os custos crescentes de materiais como aço e alumínio.


A Toyota construiu 2,12 milhões de veículos no primeiro trimestre, uma queda de 6,3% em relação ao ano anterior e menos de um quarto da meta anual.


"Achamos que podemos garantir o suficiente", disse o oficial. "Nossa produção vai subir como subir escadas."


A depreciação do iene aumentou os lucros de outras montadoras nacionais no trimestre.


A Subaru informou na quarta-feira um aumento de 47,0% no lucro líquido para 27,2 bilhões de ienes e a Mitsubishi disse na semana passada que o lucro líquido saltou mais de seis vezes para 38,5 bilhões de ienes.


A Nissan disse na semana passada que seu lucro líquido mais da metade caiu para 47,11 bilhões de ienes, uma vez que os impactos negativos de uma escassez de chips e o aumento dos custos materiais superaram os ganhos cambiais.